Máy móc cảng

Cần trục cổng container gắn trên đường ray (RMG)

Cần trục cổng container gắn trên đường ray (RMG)

Cần trục giàn container được gắn trên đường ray (viết tắt là RMG) chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động xử lý và xếp chồng container trong các bến chứa cảng và bãi container đường sắt. Nó cũng có thể xử lý hàng hóa chung và vật liệu số lượng lớn bằng cách chuyển đổi các máy trải. UNIROC RMG tuân thủ các tiêu chuẩn GB, FEM, DIN, IEC và AWS mới nhất, cung cấp hoạt động an toàn và ổn định, cấu hình có thể tùy chỉnh, chi phí bảo trì thấp và hiệu suất tiết kiệm năng lượng.

TÍNH NĂNG

1. Hệ thống nghiêng Spreader
Spreader có thể xoay ngang để sắp xếp container dễ dàng hơn.

2. Thiết kế kết cấu ổn định
Giảm rung chuyển, tạo điều kiện vận hành và định vị container.

3. Nhiều tùy chọn cung cấp điện
Gantry: Dây tiếp xúc trượt an toàn hoặc cuộn cáp; Xe đẩy: Xe đẩy kéo hoặc chuỗi kéo.

4. Thiết kế cơ chế du lịch
Sử dụng trục rỗng ba trong một động cơ bánh răng - trọng lượng nhẹ, dễ dàng tháo rời, chi phí bảo trì thấp.

5. Thiết kế bôi trơn thông minh
Việc bổ sung mỡ đúng thời gian và đo được tại các điểm bôi trơn, giảm chi phí bảo trì thủ công.

6. Thiết kế toàn điện
Tuân thủ lớp hiệu quả năng lượng IE3 theo IEC 60034, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường.

7. Thiết kế mô-đun
Tạo điều kiện cho việc lắp ráp trước nhà máy và vận chuyển mô-đun bằng đường bộ / nước, giảm thời gian lắp đặt tại chỗ.

8. Thiết bị và thủ công cao cấp
Tạo dầm chính không thể thiếu đảm bảo đường cong cong cong mịn, giảm hiệu quả gặm đường ray xe đẩy.

9. Bảo vệ an toàn nhiều lớp
Thiết kế an toàn dự phòng và giám sát đám mây thời gian thực đảm bảo sự an toàn hoạt động của cần cẩu.

10.Đảm bảo công cụ tiên tiến
Dụng cụ xoay dầm đầy đủ cho phép xoay linh hoạt các dầm lớn (ví dụ: dầm chính), đảm bảo hàn vị trí phẳng của đường may quan trọng.

11. Quá trình phun cát thứ cấp
Đảm bảo độ sạch bề mặt và độ nhám đáp ứng yêu cầu chất lượng sơn.

12. Xe tải chống nâng bảo vệ
Phát hiện mối quan hệ vị trí container-xe tải để ngăn chặn các sự cố móc trong quá trình nâng.

13. Hệ thống phòng chống va chạm Cab
Phát hiện chuyển động của xe tải trong quá trình tải để tránh va chạm cab.

14. Rào cản khu vực làm việc điện tử
Xác định nhân viên / đối tượng trong các khu vực hạn chế và thực thi giới hạn chuyển động để tăng cường an toàn.

15. Hệ thống chống bowling
Phát hiện ngăn xếp container thời gian thực ngăn ngừa va chạm trong các hoạt động sân.

16. Chức năng tự động sửa chữa
Giám sát độ lệch đường ray giàn và điều chỉnh tốc độ động cơ để tự động sửa chữa, tránh gặm đường ray và kéo dài tuổi thọ của cần cẩu.

17. Yếu tố công suất cao, hài hòa thấp (tính năng)
Sử dụng các hệ thống bù thông minh để cải thiện yếu tố công suất, giảm tổn thất đường dây và tối ưu hóa chất lượng điện.

18. Một chạm neo
Sử dụng công nghệ định vị chính xác và thiết bị neo điện cho neo tự động một nút.

THÔNG SỐ KHÔNG CÔNG

Rail-Mounted Container Gantry Crane

mô hình
Cần trục cổng container gắn trên đường ray
Máy đo đường sắt
25,30,32,35,37.5,40,45,50
Chiều dài cantilever hiệu quả
5,7.5,10,12.5,15,18,21,23
Chiều cao nâng (m) (trên đường ray)
12.4,15.3,18.2,21
Tốc độ nâng (m / phút)
20, 25, 30, 35, 40 (tải đầy)
Tốc độ nâng (m / phút)
30, 40, 50, 55, 65 (không tải)
Tốc độ di chuyển của xe đẩy (m / phút)
70,80,90,100,110
Tốc độ di chuyển của cần cẩu (m / phút)
40,50,60

Ứng dụng

Thiết bị đầu cuối tích hợp
Thiết bị đầu cuối tích hợp
Đầu cuối than
Đầu cuối than
cảng nội địa
cảng nội địa
bến cảng hàng hóa số lượng lớn và chung
bến cảng hàng hóa số lượng lớn và chung

Trường hợp thành công