Máy móc cảng

Cầu trục container từ tàu đến bờ (STS)

Cầu trục container từ tàu đến bờ (STS)

Cần trục container từ tàu đến bờ (viết tắt là STS) đề cập đến các thiết bị chuyên dụng được thiết kế cho việc xử lý tàu container hiệu quả cao tại các bến cảng. UNIROC STS đạt được sự di chuyển chính xác dọc theo bến cảng thông qua cơ chế di chuyển bằng đường sắt thép và có hệ thống điện tương thích đa điện áp (380V-10kV) để thích ứng linh hoạt với cơ sở hạ tầng lưới cảng đa dạng. Với thiết kế hoạt động tối ưu, hiệu quả xử lý lý lý thuyết của chúng đạt 60 container tự nhiên / giờ.

TÍNH NĂNG

1. Hệ thống nghiêng máy rải

Máy rải có thể nghiêng về phía trước / phía sau ở các góc nhỏ và xoay theo chiều ngang để căn chỉnh thùng chứa dễ dàng hơn.

2. Thiết kế kết cấu ổn định

Giảm lắc lư, tạo điều kiện vận hành và định vị thùng chứa.

3. Tùy chọn xe đẩy

Xe đẩy có thể được điều khiển bằng lực kéo hoặc tự hành.

4. Thiết kế bôi trơn thông minh

Việc bổ sung dầu mỡ theo thời gian và đo lường tại các điểm bôi trơn giúp giảm chi phí bảo trì thủ công.

5. Hệ thống cảnh báo Gale

Theo dõi tốc độ gió trong thời gian thực, xuất tín hiệu báo động, lời nhắc bằng giọng nói và tín hiệu điều khiển cần cẩu thông qua bộ điều khiển.

6. Thiết kế mô-đun

Tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp trước nhà máy, giảm thời gian lắp đặt tại chỗ.

7. Tay nghề và thiết bị tiên tiến

Chế tạo dầm chính tích hợp đảm bảo các đường cong khum mịn, giảm mài đường ray xe đẩy hiệu quả.

8. Bảo vệ an toàn đa cấp

An toàn cần cẩu vốn có vẫn là mục tiêu của chúng tôi. Thiết kế an toàn dự phòng và giám sát đám mây thời gian thực đảm bảo an toàn vận hành.

9. Đảm bảo công cụ nâng cao

Dụng cụ xoay dầm đầy đủ cho phép quay linh hoạt các dầm lớn để hàn vị trí phẳng các đường nối quan trọng.

10. Phun cát thứ cấp

Đảm bảo độ sạch và nhám của bề mặt đáp ứng các yêu cầu về lớp phủ trước khi sơn.

11. Xe tải chống nâng

Phát hiện mối quan hệ vị trí giữa container và xe tải để ngăn chặn sự cố móc trong quá trình nâng.

12. Phòng chống va đập Cab

Phát hiện chuyển động của xe tải trong quá trình xếp hàng để tránh va chạm taxi.

13. Rào cản khu vực làm việc điện tử

Xác định nhân viên / đối tượng trong khu vực hạn chế và thực thi giới hạn chuyển động để tăng cường an toàn.

14. Hệ thống chống Bowling

Phát hiện ngăn xếp vùng chứa trong thời gian thực ngăn ngừa va chạm trong quá trình hoạt động.

15. Tự động sửa

Theo dõi độ lệch đường ray giàn và điều chỉnh tốc độ động cơ để ngăn chặn mài đường ray.

16. Hệ số công suất cao và độ méo hài thấp

Hệ thống bù thông minh cải thiện hệ số công suất, giảm tổn thất đường dây và tối ưu hóa chất lượng điện năng.

17. Neo một chạm

Định vị chính xác + neo điện cho phép neo một nút.

THÔNG SỐ KHÔNG CÔNG

Ship-to-Shore Container Crane

mô hình
Cầu trục container từ tàu đến bờ
Công suất nâng định mức (t)
45,50,60 (Dưới móc)
Máy đo giàn (m)
10.5,16,22,25,30
Tiếp cận (m)
15,18,21,23,26,30,35,40,45
Tiếp cận ngược (m)
7.5,10,12,15
Chiều cao nâng (m)
10-20 (trên đường ray); 5-20 (dưới đường ray)
Tốc độ nâng (m / phút)
30,40,60,90 (tải đầy); 50,70,100,160 (không tải)
Tốc độ xe đẩy (m / phút)
100,180,210
Tốc độ Gantry (m / phút)
25,30

Ứng dụng

Xử lý container
Xử lý container

Trường hợp thành công

liên hệ với chúng tôi