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Face drill rig WD100EJumbo de perforación frontal WD100E

Jumbo de perforación frontal WD100E

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en ferrocarriles, autopistas, centrales hidroeléctricas de almacenamiento bombeado y proyectos de túneles (adit), con secciones transversales aplicables que van desde 36 m2 hasta 308 m2.

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Face drill rig WD200EPerforadora de frente WD200E

Perforadora de frente WD200E

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo y cavernas subterráneas, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 36 m2 a 176 m2.

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Face drill rig WD632DSJumbo de perforación frontal WD632DS

Jumbo de perforación frontal WD632DS

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo y cavernas subterráneas, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 36 m2 a 145 m2.

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Face drill rig WD632Equipo de perforación frontal WD632

Equipo de perforación frontal WD632

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo y cavernas subterráneas, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 36 m2 a 176 m2.

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Face drill rig WD633Jumbo de perforación frontal WD633

Jumbo de perforación frontal WD633

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo y cavernas subterráneas, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 36 m2 a 176 m2.

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Platfrom lifter HLG312FElevador de plataforma HLG312F

Elevador de plataforma HLG312F

Este equipo integra la instalación del marco de arco, la carga de voladura y las operaciones auxiliares aéreas, y es aplicable principalmente a la construcción de túneles de autopistas de Clase II y Clase III.

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