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Equipo de construcción de puentes trabajando por la noche

Infraestructura de transporte

Soluciones para equipos de construcción de puentes

Vista Solución

El producto estrella líder en la industria, sirve al 99% de los ferrocarriles de alta velocidad de China.Más información

Soluciones precisas y eficientes para la prefabricación segmental de puentes curvos complejos.Más información

Cantilever Casting Solución Clásica Universal. La estructura de carga principal se coloca sobre la cubierta del puente, ofreciendo una clara distribución de la fuerza estructural, alta rigidez y fácil instalación.Más información

Solución segura y eficiente de fundición en voladizo: la estructura de carga principal se coloca debajo de la cubierta del puente, proporcionando un amplio espacio de trabajo.Más información

Línea de producción de concreto prefabricado

La viga prefabricada adopta un modo de producción de línea de flujo, garantizando la precisión, la eficiencia y la reproducibilidad.Más información

Adecuado para la prefabricación de fábrica de varias subestructuras de puentes.Más información

Línea de producción de hormigón prefabricado puente (curado a vapor en molde)

Solución Revolucionaria de Eficiencia de Prefabricación de vigas: Una sola línea de producción puede producir de manera constante 4 vigas por día.Más información

Equipo de perforación multi-boom que opera dentro de un túnel

Infraestructura de transporte

Soluciones para la construcción de túneles

Vista Solución

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo y cavernas subterráneas, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 36 m2 a 176 m2.Más información

Este equipo es aplicable para operaciones de soporte de hormigón disparado y perno de anclaje en túneles de carretera y ferrocarril, centrales hidroeléctricas de almacenamiento bombeado, centrales hidroeléctricas convencionales, túneles de riego de reservorios y cavernas subterráneas.Más información

El muelle de arco invertido hidráulico autopropulsado es un equipo profesional para la construcción y el llenado de arcos invertidos de ancho completo en ferrocarriles, carreteras de doble vía y túneles de vía única. Proporciona una cara de trabajo de operación de flujo pequeño para la construcción de arco invertido y cumple con las necesidades de moldeo de una sola vez y construcción rápida de hormigón de arco invertido de túnel. El muelle de arco hidráulico autopropulsado y producido por nuestra empresa adopta un diseño integrado de sistemas electromecánicos e hidráulicos, y ha obtenido más de 120 patentes nacionales, incluidas 15 patentes de invención.Más información

El diseño general presenta un tamaño compacto, peso ligero y alta flexibilidad, lo que permite el mantenimiento de desmoldeo, el mantenimiento automático y el mantenimiento inteligente, lo que hace que el mantenimiento del revestimiento sea más oportuno y eficiente.Más información

Trolley de revestimiento digital inteligente ST12

Se realiza una optimización adicional en el carro de revestimiento de vertido automático para realizar la visualización; Vertido inteligente de hormigón para túneles de carretera y ferrocarril, centrales eléctricas de almacenamiento por bombeo y centrales hidroeléctricas.Más información

Perforación minera subterránea que opera en una cara de roca

Minería subterránea

Soluciones para el desarrollo de minas de sección pequeña

Vista Solución

Este equipo es adecuado para operaciones de perforación y perforación de anclaje en centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo, centrales hidroeléctricas convencionales y carreteras mineras, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 4 m2 hasta 20 m2.Más información

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en centrales hidroeléctricas de almacenamiento por bombeo, centrales hidroeléctricas convencionales y carreteras mineras, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 10 m2 hasta 36 m2.Más información

Este equipo es aplicable para operaciones de soporte de pernos de anclaje en túneles hidráulicos e hidroeléctricos y carreteras no minas de carbón, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 7 m2 hasta 30 m2.Más información

Este equipo es aplicable para operaciones de soporte de hormigón disparado y perno de anclaje en túneles hidráulicos e hidroeléctricos, centrales hidroeléctricas, cavernas subterráneas y carreteras mineras, con secciones transversales de túneles aplicables que van desde 8 m2 a 64 m2.Más información

Equipo de perforación de roca dentro de un túnel de central eléctrica

Infraestructura energética

Soluciones para la construcción de infraestructuras energéticas

Vista Solución

Este equipo es aplicable para operaciones de perforación y perforación de anclaje en ferrocarriles, autopistas, centrales hidroeléctricas de almacenamiento bombeado y proyectos de túneles (adit), con secciones transversales aplicables que van desde 36 m2 hasta 308 m2.Más información

Este equipo integra la instalación del marco de arco, la carga de voladura y las operaciones auxiliares aéreas, y es aplicable principalmente a la construcción de túneles de autopistas de Clase II y Clase III.Más información

Grúas de manejo de carga integradas en un puerto costero

Logística portuaria

Soluciones para equipos de elevación portuaria

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Las grúas portal de una sola pata son conocidas por su manejo eficiente de carga en los puertos basados en funciones de giro, luffing, viaje y elevación. Con una estructura compacta con capacidad de giro total de 360 °, las grúas portal de una sola junta ofrecen una amplia cobertura operativa y una resiliencia de operación continua para trabajos pesados. En comparación con las grúas portal de cuatro enlaces, cuentan con un peso muerto más ligero, un menor consumo de energía y costes de mantenimiento reducidos.Más información

Las grúas portal de cuatro enlaces, conocidas por su manejo de materiales eficiente y estable, adoptan un sistema de jib combinado de cuatro enlaces, equipado con funciones de giro, luffing, viaje y elevación. Este modelo admite un giro completo de 360 °, ofrece una amplia cobertura operativa y está diseñado para soportar operaciones continuas de alta intensidad. Se utilizan ampliamente para la carga a granel, carga general y manejo de contenedores.Más información

La grúa de astillero de una sola pata se refiere a equipos especializados utilizados en los astilleros para operaciones de elevación y montaje de bloques, que generalmente ofrecen una capacidad de elevación de más de 100 toneladas. Su viaje ferroviario y su estructura giratoria de 360 ° cubren todas las áreas de trabajo del muelle.Más información

Grúa de contenedores Ship-to - Shore (STS)

Las grúas de contenedores Ship-to - Shore (abreviadas como STS) se refieren a equipos especializados diseñados para el manejo de buques contenedores de alta eficiencia en terminales portuarias. El STS de UNIROC logra un movimiento preciso a lo largo del muelle a través de un mecanismo de viaje de rieles de acero y cuenta con un sistema de alimentación compatible con múltiples voltios (380V - 10kV) para adaptarse de manera flexible a diversas infraestructuras de red portuaria. Con un diseño operativo optimizado, su eficiencia de manejo teórica alcanza los 60 contenedores naturales / hora.Más información

Grúa de pórtico de contenedores montada en rieles (RMG)

La grúa de pórtico de contenedores montada en rieles (abreviada como RMG) se utiliza principalmente para operaciones de manipulación y apilamiento de contenedores en terminales de contenedores portuarios y patios de contenedores ferroviarios. También puede manejar la carga general y los materiales a granel mediante el cambio de los distribuidores. UNIROC RMG cumple con los últimos estándares GB, FEM, DIN, IEC y AWS, ofreciendo una operación segura y estable, configuraciones personalizables, bajos costos de mantenimiento y rendimiento de eficiencia energética.Más información

Grúa de pórtico de contenedores neumáticos de caucho (RTG)

La grúa de pórtico de contenedores neumáticos de caucho (abreviada como RTG) es una maquinaria de elevación especializada utilizada para operaciones de apilamiento de contenedores en astilleros de contenedores. Los RTG fabricados por UNIROC admiten múltiples métodos de suministro de energía, incluidos grupos electrógenos diésel, energía de la red y baterías de litio, y cumplen con las últimas normas nacionales e internacionales (GB, FEM, DIN, IEC, AWS).Más información

Construcción industrial

Soluciones integradas de andamios

Vista Solución

Soportado por andamios de anillo, la viga alveolar con viga colgante móvil forma la unidad de soporte inferior de la viga. Los gatos largos permiten el ajuste vertical, reemplazando los soportes tradicionales de acero de doble canal.Más información

El sistema de soporte de truss se adapta a marcos de pequeño envergadura fundidos en el lugar, redirigir las cargas de losas sin soportes de losas, con envergadura y altura ajustables para un mejor uso y eficiencia del material.Más información

Plataforma de trabajo de construcción de columnas: montaje de clip libre de pernos, elevable, plataforma ajustable en altura, plataforma de rotación segura para varias operaciones de construcción de columnas.Más información

El encofrado presenta una alta rigidez, y su panel de cara es resistente al óxido y a la corrosión. Ajustable en módulos de 50 mm, es aplicable a la mayoría de los trabajos de construcción de columnas de marco con un montaje simple y una eficiencia laboral mejorada.Más información

El sistema de encofrado de columna de acero, modular ajustable de 50 mm, preensamblado y elevable, ofrece un acabado fino de hormigón, alta rotación para columnas de gran tamaño en edificios importantes.Más información